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1:1完美复刻! 嘉兴火车站1921复建站房外立面全部亮相
2021年06月19日 09:49   浏览:303   来源:嘉兴大小事


万众期待的嘉兴火车站将于本月下旬正式启用,整个项目正进入最后收尾阶段。

前天下午,记者在嘉兴火车站北广场看到,本项目最大亮点之一的1921复建站房已经落成,外立面全部亮相,远远望去,历史感扑面而来,显得格外庄严厚重。

百年嘉兴站,承载着中共一大的红色记忆。1921年8月3日,中共一大代表们正是沿沪杭铁路到达嘉兴火车站,而后沿着宣公路步行,经过当时的宣公桥走到狮子汇渡口,继而登上游船来到南湖,完成了开天辟地的中共一大会议,宣告了中国共产党的诞生。

百年之后的今天,全新的嘉兴火车站1:1复刻1921站房,重现了当年“一大路”的历史场景。

“老站房的还原复建,其意义远远超过建筑本身,这其实成为整个火车站片区一个精神核心。”MAD建筑事务所创始人马岩松表示,新站房、老站房并置在一起,产生了一个和谐的关系,让新的建筑跟老建筑拉开一个时空感,让历史与现在对话。

据了解,嘉兴火车站1921复建站房是在历史老站房基础上的等比复建。嘉兴火车站百年老站房为清光绪三十三年(1907年)所建。初建时为二层楼,占地446平方米,共18间,民国4年(1915年)屋顶改造。

MAD建筑事务所驻场经理陈念海告诉记者,为了尽可能完美复刻老站房原貌,MAD邀请了很多专家学者出谋划策,参考了大量历史影像资料和史料,甚至根据铁轨的距离推算出老照片当中雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸。

据了解,原站房为民国风格,清水砖墙的砖木结构,简单朴素。复建站房保留了原建筑风格和清水砖墙材料,采用钢筋混凝土结构代替了原砖木结构。在复原外貌的同时,更符合现代建筑安全性和使用性能的需要。

从站房建筑形态上来看,建筑转角处为砖柱,一层及二层顶部均有叠涩线脚。一层门窗顶部为拱券,二层为平券。

整个复建站房外立面主要采用青砖,砖柱、线脚及门窗券为红砖。前后入口八字墙内凹,顶部为观音兜形式,上有蔓草图案。屋顶为四坡屋顶,分三座,四周环绕女儿墙。

原站房天桥为钢木结构双坡廊,站台为四坡顶,屋顶为铁皮瓦。复建时在靠近历史状态的前提下,对进深和高度做了部分调整以满足现代铁路构筑物的规范要求。

值得一提的是,整栋复建站房采用了近13万块南湖湖心泥烧制而成的青、红两色砖,也颇具亮点。部分砖体表面印刻了“建党百年”“嘉兴2021”等字样,在细微处将红色文化元素体现得淋漓尽致。

中铁建工嘉兴火车站项目总工张福祥告诉记者,青、红两色砖是手工制作的,会出现个体差异。为保证复原度和美观,13万块青、红两色砖都经过人工挑选、打磨,保证每一块砖颜色、尺寸、形状相近。

青、红两色砖上墙,还需要专门的砌砖匠人、独特的砂浆比例以及高超的砌砖技术。

“这是个细致活,稍不注意就会返工。往往砌了一上午,因为一块砖的问题,需要整体拆掉重来!”张福祥说,泥工会在砌砖前水平和垂直拉上密密麻麻的校准线,确保每一块砖精确到位,同时考虑到砂浆沉降问题,一次不能砌太多,是真正的“慢工细活”。

“任何两块砖之间的灰缝,统一保持在8毫米左右,使每一层砖面齐整有序,保证了老站房外立面的完美复刻和美观协调。”张福祥说。

记者了解到,目前复建站房正在进行内部装修当中,不久就会展现在市民眼前。

嘉兴火车站区域提升改造工程是嘉兴市“百年百项”重大项目和标志性工程,主要包括沪昆线嘉兴站站场及站房改扩建工程、嘉兴火车站广场及站房区域改扩建项目、宣公弄区域提升改造、人民公园提升改造等内容。

据了解,“新”嘉兴站将于2021年7月前正式竣工投运。届时,在嘉兴站新建北站房旁边将1:1还原建设1921年时期嘉兴火车站站房,重现“一大”路的历史场景

  嘉兴火车站改扩建工程秉承着方便群众出行,留住历史记忆,传承红色文化,打造站城一体的‘森林中’火车站的设计理念。整个车站改造施工采用倒场方式进行,首先保证北场正线正常通行,进行南场范围改造施工,待南场新建3道、5道启用后,再进行北场改造施工。

改造后的“新”嘉兴站房,分为南北两个站房,面积将达1.5万平方米,比原先要大两倍多。市民可通过地下通道穿梭站房,实现有轨电车的站内换乘,预估可同时容纳客流量2500人/小时。


读嘉新闻记者 / 迟伟涛

摄影记者 / 黄智翀

编辑 / 徐宇洁 张

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